Acciaio al carbonio, grado 8.8, bullone per binario a collo ovale, bullone per pesce per binario
I chiodi per viti ferroviarie, chiamati anche viti per traversine, viti ferroviarie o tiranti, sono viti metalliche di m
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Informazioni di base
superficie | Bronzo, zinco, arcobaleno, liscio, nichel, passivato, elettr |
Produzione | OEM-ODM |
dimensioni | M1,6, M2, M2,5, M3, M3,5, M4, M5, M6, M8, M10-M20 |
Tipo di testa | teglia, rilegatura, formaggio, travatura, piatto, ovale, rotondo, fillister |
Tipo di guida | Slot (presa), quadrato, Pz, Philips, triangolo, H, Torx ( |
Trattamento termico | Rinvenimento, indurimento, distensione, ecc. |
Applicazione | Ferrovia, ingegneria, costruzione di ponti, edilizia |
Laureato | 4.8,5.6,8.8.10.9,12.9 |
Controllo di qualità | Ispezione 100% |
Pacchetto di trasporto | Scatola/pallet in legno |
specifica | Mandrino a vite per rotaia per traverse in legno o cemento |
marchio | Kingrail - Per te |
Origine | Cina |
Codice HS | 86080090 |
Capacità produttiva | 50.000 pezzi/anno |
Descrizione del prodotto
I chiodi per viti ferroviarie, chiamati anche viti per traversine, viti ferroviarie o tiranti, sono viti metalliche di medie o grandi dimensioni utilizzate per fissare piastre o rotaie di collegamento ferroviario. Gli spiedini delle viti dei binari sono generalmente realizzati in acciaio Q235. Tali punte sono sempre fissate nei fori praticati nella traversina, a volte insieme a tasselli di plastica incorporati, comunemente utilizzati per le rotaie con traverse di legno, in particolare in America e Canada. La resistenza all'estrazione dei chiodi a vite del binario è da 0,5 a 1,0 volte maggiore rispetto al chiodo del common rail, ma la resistenza alla spinta è inferiore del 50%. A causa dell'inconveniente dello smontaggio e del montaggio, è difficile regolare lo scartamento della rotaia generalmente utilizzato sullo scambio ferroviario. In termini di costo, il mandrino a vite per rotaia è più costoso del mandrino a gancio per rotaia, ma presenta il vantaggio di una maggiore forza di fissaggio; circa il doppio delle dimensioni di un mandrino ferroviario e può essere utilizzato in combinazione con rondelle elastiche.
NO. | Nome del prodotto | specifica | Materiale | superficie | Standard | |
1 | Bulloni a coda di pesce | M8-M64 | Q235,45#, 55# ecc | Zinco, olio normale, nero | UIC, AREMA, JIS, GB o secondo le vostre esigenze. | |
2 | Punta a vite | Punta della vite a testa quadrata | M16-M22*145-200 | |||
Punta della vite esagonale | ||||||
Altri tipi | ||||||
Tip | specifica | Peso (kg | superficie | Standard | ||
3 | Vite di soglia | SS1/130 | M22*130 | 0,451 | Zinco, olio normale, nero | UIC, AREMA, JIS, GB o secondo le vostre esigenze. |
SS 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
Ss2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
SS5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
SS6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
Ss7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
SS8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
SS8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
SS8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
S.23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
SS24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
SS25/165 | M25*165 | 0,625 |
Per soddisfare le diverse esigenze dei nostri clienti, possiamo fornire bulloni per carrozze ferroviarie, prigionieri, bulloni per traversine ferroviarie e altri chiodi a vite personalizzati.
T-Typ-Schraubdorn: T-Typ-Schraubdorn mit Rundgewinde, gemäß der Norm NF-F 50014Doppelkopf-Schraubdorn: Eisenbahnschwellen-Schraubdorn mit zwei Enden wird auch als Doppelkopf-Schraubdorn bezeichnet und normalerweise zusammen mit dem Nabla-Clip verwendet System. Es ist in Afrika sehr beliebt. Um den Biegetest zu bestehen, verwenden wir das Spezialmaterial TD16 zur Herstellung der Schwellenschraube, biegen sie um 30 Grad und richten sie ohne Risse aus. Größe: 23×174 Material: TD16 Tauchspieß: Der Tauchspieß hat vielfältige Anwendungsmöglichkeiten, einschließlich Planken für Autobahnkreuzungen im Holzbau und Paneele, Brücken- und Gerüstgeländer, Autoabstellgleise, Docks usw. Der Tauchspieß hat den Vorteil, dass die Installations- und Wartungskosten niedrig sind. Entspricht der Norm ASTMA66-87, Kaltbiegen um 90 Grad ohne Risse. Hauptgröße: 5/8×10 und 7/8×7Material: 35#Zugfestigkeit Streckgrenze Dehnung 2"414Mpa 207Mpa 18%Sechskantschraubenspitze: Schraube Spike mit Schlitzkopf, gemäß UIC864-1Größe: 24×131 und 24×150brJeder andere Typ kann entsprechend den Zeichnungen und der Qualität des Kunden angepasst werden.br>
Maanshan Ruika Metal Products Technology
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